Rozmowy o Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy
W siedzibie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego odbyło się spotkanie eksperckie poświęcone rozwojowi kolei w naszym regionie w oparciu o HRJ – Horyzontalny Rozkład Jazdy.
HRJ to koncepcja pasażerskich połączeń kolejowych opartych na stałych liniach komunikacyjnych tworzących cykliczny, przejrzysty i zapewniający wygodne przesiadki rozkład jazdy.
W spotkaniu uczestniczyli eksperci CPK – Centralnego Portu Komunikacyjnego, PKP PLK S.A., Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz POLREGIO S.A. Była to okazja do rozpoczęcia dyskusji na temat oferty i założeń dla rozkładu jazdy po roku 2030 w ruchu regionalnym
i dalekobieżnym.
Ideą Horyzontalnego Rozkładu Jazdy jest włączenie każdego powiatu w kraju w sieć połączeń dalekobieżnych bezpośrednio, albo przez skoordynowane z nimi pociągi regionalne lub autobusy. Zapewni to sprawne przesiadki na połączenia dalekobieżne oraz zagwarantuje, że nie będą one konkurowały z połączeniami regionalnymi. System połączeń krajowych będzie stanowił ramę dla systemów regionalnych tworzonych przez marszałków województw. Było to drugie z cyklu spotkań dotyczących HRJ, stanowiące kontynuację prac nad kształtem oferty po 2030 roku. Samorząd województwa warmińsko-mazurskiego już teraz przygotowuje się do liberalizacji rynku przewozów kolejowych, co w niedalekiej przyszłości z pewnością wpłynie na:
– przepustowość sieci kolejowej i istnieje potrzeba aby była ona zoptymalizowana pod kątem potrzeb rozkładów jazdy, dzięki czemu będzie można precyzyjnie określać zakres inwestycji (w nowe i istniejące linie kolejowe) i prace utrzymaniowe.
– potrzeby taborowe niezbędne do zapewnienia jakościowej oferty przewozów kolejowych w regionach.
– potrzeby finansowe związane z organizacją przewozów (lub dostosowaniem skali przewozów do możliwości budżetowych).
Dzięki HRJ m.in. nasz region będzie mógł kierować się zasadami ewolucji siatki połączeń, pozwalającym na stopniowe zwiększanie pracy eksploatacyjnej w kolejnych rozkładach, tak aby oferta przewozowa na przestrzeni lat była spójna. HRJ będzie również narzędziem do priorytetyzacji potrzeb inwestycyjnych m. in. na podstawie prognozowanego przyrostu liczby pasażerów i wielkości ruchu pociągów na Warmii i Mazurach.
(wwim)
